arbre à cames de semi-remorque
Heure de sortie：2025-09-26 le nombre de visites：
◦ matériel: forgé en acier allié 40Cr avec le traitement de carburation et de trempe, la dureté de surface est jusqu’à hrc58-62, excellente résistance à l’abrasion et à la fatigue;Structu
Présentation détaillée
◦ matériel: forgé en acier allié 40Cr avec le traitement de carburation et de trempe, la dureté de surface est jusqu’à hrc58-62, excellente résistance à l’abrasion et à la fatigue;
Structure de ◦ : divisé en deux spécifications à gauche/droite, le profil de came est une conception excentrique, quand la rotation peut pousser les sabots de frein pour ouvrir;
Précision de ◦ : la tolérance d’usinage est contrôlée à l’intérieur de 0.02mm, pour assurer l’angle d’ouverture uniforme de la chaussure de frein et l’effet de freinage stable. Le système de freinage à tambour est adapté pour les ponts semi-remorques de 13 tonnes et 16 tonnes. Il s’agit des pièces de freinage de base pour les semi-remorques de fret, les semi-remorques à benne basculante et les semi-remorques à plateau bas. Il est communément utilisé pour soutenir les ponts de marque fuhua et BPW.
Structure de ◦ : divisé en deux spécifications à gauche/droite, le profil de came est une conception excentrique, quand la rotation peut pousser les sabots de frein pour ouvrir;
Précision de ◦ : la tolérance d’usinage est contrôlée à l’intérieur de 0.02mm, pour assurer l’angle d’ouverture uniforme de la chaussure de frein et l’effet de freinage stable. Le système de freinage à tambour est adapté pour les ponts semi-remorques de 13 tonnes et 16 tonnes. Il s’agit des pièces de freinage de base pour les semi-remorques de fret, les semi-remorques à benne basculante et les semi-remorques à plateau bas. Il est communément utilisé pour soutenir les ponts de marque fuhua et BPW.
Précédent：
plaque de pression d'embrayageSuivant：
bras de réglage de semi-remorque